{"id":197,"date":"2025-03-07T12:20:31","date_gmt":"2025-03-07T11:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.erlebnis-frankfurt.de\/blog\/?p=197"},"modified":"2025-10-15T11:02:34","modified_gmt":"2025-10-15T09:02:34","slug":"ein-meilenstein-aus-beton-deutschlands-erstes-oeffentliches-parkhaus-in-frankfurt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.erlebnis-frankfurt.de\/blog\/ein-meilenstein-aus-beton-deutschlands-erstes-oeffentliches-parkhaus-in-frankfurt\/","title":{"rendered":"Ein Meilenstein aus Beton \u2013 Deutschlands erstes \u00f6ffentliches Parkhaus in Frankfurt"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Wenn ich heute mit Besucherinnen und Besuchern durch Frankfurt spaziere, staunen viele \u00fcber die gl\u00e4sernen T\u00fcrme, die schicken Caf\u00e9s und die ewige Parkplatzsuche. Kaum jemand ahnt, dass hier, mitten in der Stadt, ein St\u00fcck deutscher Verkehrsgeschichte geschrieben wurde \u2013 und zwar schon 1956.<\/p>\n\n\n\n<p>Damals weihte Oberb\u00fcrgermeister Walter Kolb voller Stolz an der Hauptwache Deutschlands <strong>erstes \u00f6ffentliches Parkhaus<\/strong> ein. 400 Autos und 70 Motorr\u00e4der fanden darin Platz \u2013 ein echtes Statement in einer Zeit, in der das Auto noch Symbol f\u00fcr Aufbruch und Wohlstand war. Kolb versprach bei der Er\u00f6ffnung: <em>\u201eWir werden weitere Parkh\u00e4user errichten und damit beweisen, dass wir die Zeichen der Zeit verstanden haben.\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Und das war durchaus w\u00f6rtlich zu nehmen: Nach dem Krieg verwandelten sich viele Tr\u00fcmmergrundst\u00fccke in provisorische Parkfl\u00e4chen. Doch mit dem Wiederaufbau verschwanden diese Freir\u00e4ume \u2013 die Stadt musste neue L\u00f6sungen finden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nichts f\u00fcr schwache Nerven<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Idee war modern, der Mut der Fahrer dagegen eher verhalten. Wer sich die acht Prozent steile Auffahrtsspirale hinauftraute, musste anschlie\u00dfend noch rechtwinklig millimetergenau zwischen grauen Betons\u00e4ulen einparken \u2013 nichts f\u00fcr schwache Nerven oder frisch polierte Sto\u00dfstangen. Kein Wunder, dass manche lieber einen Bogen um das neue Parkhaus machten und so trotz allem Optimismus das Parkhaus zun\u00e4chst anfangs wenig genutzt wurde.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Luxus des Parkens<\/h2>\n\n\n\n<p>Auch die Preise hatten es in sich. Eine Stunde Parken kostete 20 Pfennig, der ganze Tag 3 Mark \u2013 in Zeiten, in denen ein Industriearbeiter rund 2,17 Mark pro Stunde verdiente. Parken war also ein kleines Statussymbol, etwas f\u00fcr Gesch\u00e4ftsleute, die ihre Borgward oder Opel Kapit\u00e4n sicher abstellen wollten.<\/p>\n\n\n\n<p>Doch Frankfurt war in Sachen Parkdisziplin schon fr\u00fcher experimentierfreudig. Bereits 1954 hatte die Stadt als erste in Deutschland <strong>Parkuhren<\/strong> eingef\u00fchrt \u2013 kleine, gl\u00e4nzende Automaten, die eifrig 5- und 10-Pfennig-St\u00fccke verschluckten. Wer nicht bezahlte, bekam schnell Besuch vom Ordnungsh\u00fcter.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vom Experiment zum Alltag<\/h2>\n\n\n\n<p>Heute wirkt ein Parkhaus wie etwas Selbstverst\u00e4ndliches \u2013 man f\u00e4hrt hinein, dr\u00fcckt auf den Knopf, zieht sein Ticket, fertig. Aber damals war es ein St\u00fcck Zukunft, ein Signal f\u00fcr Fortschritt und Ordnung im beginnenden Autozeitalter.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn ich mit Gruppen an diesem Ort vorbeikomme, stelle ich mir oft vor, wie die Frankfurterinnen und Frankfurter 1956 zum ersten Mal ihre Wagen vorsichtig die Rampe hinaufsteuerten \u2013 mit klopfendem Herzen, aber auch mit dem Gef\u00fchl, Teil von etwas Neuem zu sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Parkhaus war mehr als nur Beton und Stahl \u2013 es war ein Symbol daf\u00fcr, dass Frankfurt wieder aufbl\u00fchte, dass man nach vorne blickte. Und vielleicht, wenn man genau hinh\u00f6rt, hallt zwischen den W\u00e4nden dieses alten Bauwerks immer noch ein kleines Echo jener Aufbruchsstimmung.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Euer Dimitri<\/strong><br>Stadtf\u00fchrer in Frankfurt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn ich heute mit Besucherinnen und Besuchern durch Frankfurt spaziere, staunen viele \u00fcber die gl\u00e4sernen T\u00fcrme, die schicken Caf\u00e9s und die ewige Parkplatzsuche. Kaum jemand ahnt, dass hier, mitten in der Stadt, ein St\u00fcck deutscher Verkehrsgeschichte geschrieben wurde \u2013 und zwar schon 1956. 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